Når byggeplassen ligger 1000 meter over havet
Hvordan bygger man et radaranlegg på en fjelltopp uten vei?
Forsvarsbygg skal bygge og rehabilitere elleve radaranlegg over hele landet fram mot 2030. Anleggene vil bidra til å styrke Norges forsvarsevne og være NATOs øyne i nord. Én av lokasjonene er Himmeltind i Lofoten, en fjelltopp på rundt 1000 meter over havet. Her må Forsvarsbygg finne løsninger for logistikk, beredskap og arbeidsmiljø som er tilpasset en helt spesiell byggeplass.
Det finnes det ingen vei til byggeplassen, noe som setter helt andre krav til planlegging og gjennomføring enn på en ordinær byggeplass.
– Å bygge et radaranlegg på et fjell uten vei opp byr på en rekke utfordringer. Det krever mye av både oss og leverandørene våre, og gir noen helt særegne utfordringer knyttet til sikkerhet, helse og arbeidsmiljø, sier Ylva Sneve, prosjektleder i Forsvarsbygg.
Å bygge et radaranlegg på et fjell uten vei opp byr på en rekke utfordringer.
Helikopter er avgjørende
Mangelen på vei gjør logistikken til en av de største utfordringene i prosjektet. Så godt som alt av utstyr og materiell må fraktes til byggeplassen med helikopter.
– Da tomtearbeidene skulle starte, kunne vi ikke bare kjøre gravemaskinen opp. Den måtte demonteres, flys opp del for del og monteres igjen på toppen, forteller Sneve.
Også helt ordinære byggeoperasjoner får en annen dimensjon. Under én enkelt betongstøp måtte helikopteret gjennomføre mellom 50 og 60 turer mellom betongbilen og byggeplassen.
–Det betyr at arbeidet må planlegges nøye. Når transportmulighetene er såpass begrensede, får også værforhold, forsinkelser og samtidige arbeidsoperasjoner større konsekvenser.
Ekstra beredskap for uønskede hendelser
Den isolerte beliggenheten påvirker også hvordan Forsvarsbygg planlegger for uønskede hendelser. Prosjektet har blant annet høy beredskap knyttet til brann og bortfall av strømforsyning. Samtidig må det tas høyde for at en evakuering kan være betydelig mer krevende enn på en vanlig byggeplass.
– De som skal arbeide på byggeplassen må tilfredsstille bestemte fysiske krav. En eventuell evakuering kan innebære store fysiske påkjenninger på grunn av høydeforskjellene. Også psykiske egenskaper vurderes før personell kan arbeide på lokasjonen. Arbeidsplassen ligger isolert til i fjellet, med begrenset tilgang til dagslys. Det er ikke for alle, og det har vi respekt for, sier Sneve.
Hva er forskjellen på SHA og HMS?
-
På bygg- og anleggsplasser må virksomhetene utfylle sitt eget HMS-arbeid med relevante deler fra byggherrens sikkerhet-, helse- og arbeidsmiljøplan (SHA-plan). SHA-planen er unik for hvert enkelt bygg- og anleggsprosjekt og omfatter alle virksomhetene som utfører arbeid på prosjektet.
-
Begrepet sikkerhet, helse og arbeidsmiljø (SHA) er forankret i byggherreforskriften. Forskriften beskriver hvordan byggherren skal ivareta arbeidstakernes sikkerhet, helse og arbeidsmiljø gjennom prosjektering og gjennomføring av bygge- og anleggsarbeider. Begrepet SHA benyttes bare for denne typen arbeidsplasser.
-
HMS-begrepet er forankret i internkontrollforskriften. HMS omfatter også vern av ytre miljø og andre sikkerhetsaspekter enn arbeidstakernes sikkerhet, helse og velferd.
Kilde: www.arbeidstilsynet.no
Få ferdselsveier krever ekstra planlegging
De unike forholdene på Himmeltind gjør også koordineringen av arbeidet krevende. Flere aktiviteter kan foregå samtidig, mens alternative tilkomst- og ferdselsveier er få. Det stiller store krav til planlegging av hvem som arbeider hvor, hvordan personell beveger seg i anlegget og hvordan arbeidet kan gjennomføres sikkert dersom noe uforutsett skjer.
– Det som særlig utmerker seg, er den krevende logistikken når arbeidet foregår på flere steder samtidig og det finnes få alternative tilkomst- og ferdselsveier, sier Stein Bjørndal, fagleder SHA i Forsvarsbygg.
Trange luker og åpninger i betongvegger, smale passasjer mellom fjell og konstruksjoner og store høydeforskjeller illustrerer hvor annerledes arbeidsforholdene er sammenlignet med en tradisjonell byggeplass.
Løsningene må tilpasses stedet
På en lokasjon som Himmeltind må logistikk, beredskap, bemanning og SHA-arbeid tilpasses de faktiske forholdene på stedet.
– Ikke alle prosjekter i Forsvarsbygg kan løses gjennom standardprosedyrer og etablerte maler for gjennomføring. På slike lokasjoner må vi forstå de særegne risikoene og finne løsninger som gjør at arbeidet kan gjennomføres på en trygg og forsvarlig måte, avslutter Bjørndal.
Nye radarer styrker Norges forsvarsevne
-
Forsvarsbygg skal bygge elleve nye radaranlegg over hele landet. Seks radaranlegg skal etableres på nye steder, mens fem eksisterende radarlokasjoner skal videreføres.
-
Hver lokasjon består av et bygg med radarkuppel for å beskytte mot vær og vind. Vi skal også bygge vei eller fremkomsttraser til radaranleggene.
-
Forsvarsbyggs oppdrag er å planlegge og etablere eiendom, bygg og anlegg som svarer ut Forsvarets behov. Forsvarsmateriell har totalprosjektansvaret og er ansvarlig for teknologianskaffelsen. Luftforsvaret er bruker av radaranleggene.
.jpg?quality=70)
